江苏1小时高铁交通圈形成 宁北站完整规划图出炉

　　今年建成宁启铁复线电气化工程，推进郑徐客专、沪通铁、连盐铁、连淮扬镇铁、宁启铁南通至启东东段，开工建设徐宿淮盐铁。

　　徐宿淮盐铁初步设计已通过国家铁总公司审查，前期工作已至尾声，施工enoou图设计等后续工作提前展开，项目年内开工几成定局。

　　徐宿淮盐铁全长约314公里，设徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城北站、盐城站13座车站。其设计时速250公里/小时，计划工期4年，2019年计划与连淮扬镇铁同步建成、开通运营，具有“京沪高铁第二通道”的重要功能。

　　连淮扬镇，2014年12月28日已开工建设，全长305.2公里，设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、扬州南站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个车站，设计时速250公里/小时，预留300公里/小时，预计2019年9月建成通车。

　　沪泰宁城际，预计2020年之前开工，工期不超过4年。该城际轨道以南京为起点、上海为终点，途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通7个城市，整体和宁启铁较为接近。设计时速为250公里/小时，江苏省境内的里程共计250公里左右。

　　2015年江苏轨道交通发展“重头戏”，于今年开展前期工作。从盐城出发，以盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴为大致，自北向南穿越苏北、苏中、苏南，在南端与宁杭高速铁接轨。

　　这条线还和沪宁城际高速铁在惠山站互通，开通后无锡中心城区和宜兴之间的程有望缩短到半小时以内，从无锡到杭州的程也有望控制在1小时左右。

　　正线年建成通车。设连云港站、石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站、盐城北站。设计速度200公里/小时。

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