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泰国游记:这是老爷车改装车和双条车的天下!

类别:游记攻略 日期:2018-12-15 8:13:38 人气: 来源:

  随着从清迈飞来的航班在萧山机场的跑道上停稳,我们的团建之旅就算正式告一段落了。虽然从大家意犹未尽,但是白茫茫的雪却在时刻提醒着我们又需要开始适应杭州的一切了……

  记得离开那天,杭州才刚开始下雪,作为一个南方人,看到下雪心里总归是激动的,毕竟雪是有祥瑞之兆的。

  以至于被这双重喜悦下的我,和之前上中学时那样魂已经离了一半,总是盼望着早点结束一天繁忙的工作可以早点搭上航班。

  不过说归说,作为一个汽车编辑职业是必须要有的,待我电脑上的稿子码完,其他所有人也都完成手头上的工作之后,我们才提着行李出发。

  人员:(姣姣、兽兽、春一、二蛋老师、顾老板、璐璐、璐璐的包包还有隔壁美妆组的奈奈酱和范范以及我们的摄像大哥MR LI)

  由于到清迈是26号凌晨了,所以大家下飞机的时候已经疲惫不堪了,再加上出关以及个别小伙伴要去办落地签,等出机场大门的时候睡觉成为了几乎所有小伙伴的刚需。

  就在等待的间隙,我左右观察了下机场出口各种场景。当然了,这个点基本已经没有什么人了,除了安保人员和旅客之外,最多的就是接机的车了。

  这当中接我们的是一辆高顶的丰田海狮,它在泰国的普及程度绝对可以和国内的五菱宏光相媲美了,遍地都是,一眼望去基本上只要是接机的都是海狮。

  那除了MPV之外呢,剩下来最多的车型就是海拉克斯和Fortuner了。一款是入地怎么糙都糙不烂的神奇皮卡,想当年TOP GEAR节目里的那一台海拉克斯简直就已经超出了一般人对于机械的想象。

  而Fortuner(中文名奔跑者、穿越者)则可以把它视作为海拉克斯的SUV版,同样皮实耐用,同样带大梁,只不过新款外形更加犀利,内饰也更精致。

  司机师傅刚开始开的还挺稳,后来上了大之后就越来越快,几乎都快到120KM了,柴油车果然扭矩就是足,那么大辆车加速一点都不肉,姿态也很稳。

  除了过弯时有轻微的侧倾以及柴油机声音比较大之外,其它方面我对它都很满意。当然,这只是一次十几分钟的初体验,因此并不能给它完全下,还要等到深度体验后再说。

  第二天醒来,在二蛋老师的带领下大家搭双条车去吃泰餐。其实这就是一种由五十铃皮卡的半厢式货车,里面有两排对面对的座位,因而得名双条车。

  这些车都有着红色涂装,招手即停,和驾驶员谈好目的地和价格然后上车就可以了,从某种程度上来说它就等同于国内的公交车,价格便宜,基本20泰铢一位,属于清迈特色的交通工具。

  坐在双条车上,给我最大的体验就是热、尾气重。没办法,柴油车的通病,这倒还算了,关键是这车没空调,拉满人之后挤在车厢里等于坐在蒸笼里。

  还好现在是清迈的冬季,气温也就30度出点头,要不然连桑拿费都可以省了。动力的话也就那个样,毕竟是柴油公交车,你还指望它和国内的BYD大巴一样吗?

  这段程大概总共十几分钟吧,餐厅据说口碑不错。But,我从来不是吃货,对于吃我都是有的吃就行,咱不挑食。

  反而是餐厅对面旁边的丰田和三菱汽车专卖店引起了我的注意,于是趁上菜的空隙的我和春一两个人去泰国的汽车专卖店去看了看。

  和国内的4S店不同,泰国丰田的店里全是海拉克斯,各种版本的海拉克斯,然后就是Fortuner,轿车很少。

  不过也不难理解,在泰国皮卡确实太受欢迎了,马边停着的10辆车一半以上全是皮卡,能拉人也能拉货,实用性超强。

  三菱也是,别看它在中国半死不活的,可是在泰国它可是继丰田之后的第二大汽车品牌,旗下的帕杰罗劲畅和它的皮卡版本Triton在泰国保有量超高。

  吃完饭在马上逛了逛,一眼望去全是日本车,像什么丰田、三菱、本田、铃木、马自达、斯巴鲁,偶然会看到一辆福特,那也是RAGER皮卡。

  不仅如此,泰国还有很多老爷车和改装车还在上开,像大众T1、岁数比我都大的菲亚特、皇冠、还有经过疯狂改装的怪兽大巴。

  这些大巴有着极其夸张霸气的外形,看样子是用玻璃钢覆盖在原车身上做出来的造型,后视镜甚至重新造型;尾部则挖洞散热,同时也弄出犀利的形象。车厢内部则是各种华丽花哨的包裹装潢,还都改装上非常大号的扬声器,估计是用于上同欢乐。

  关键是这些车在清迈都是被允许上的,如此说来清迈这个城市乃至整个泰国就是一座活生生的汽车博物馆。

  椅背完全放平,拉上遮阳帘,美美地睡上一觉,我想这就是海狮的正确打开方式吧,至于国内的金杯海狮么,如果各位不介意的话可以去试试……

  所以我现在可以下结论了,海狮比起国内像GL8、奥德赛甚至塞纳这些车都要强,只是限于面包车的外观和尖锐的后备箱门角(同行的范范被门角撞到过头),让国内选择它的人少了很多。

  这里我要特别说一下这个突突车,和双条一样,它也是泰国的特色交通工具,它只有3个轮子,类似于国内之前的三轮摩托。

  但是相比起双条它价格更贵,一般一趟就要150泰铢左右,可以把它试做出租车。你可别小瞧了这车,它加速起来可猛了,可以将很多SUV拉下马。

  可尽管如此,这些突突车驾驶员在开的时候还是各位谨慎的,我们在清迈呆了4天,我一次交通事故也没看到过,其小心程度可见一斑。

  不过说来说去,如果你想在清迈碰到一个艳遇或者去撩白白的本地小妹妹的话,那我的还是租辆摩托吧,又拉风又快,还能体验一把古惑仔的感觉。

  总之呢,这里节奏很慢,很适合生活,至少我挺喜欢的。最重要的是这里的玩车文化比国内要好,没有强制报废,没有改装,对于我这样一个爱车人士来说简直是掉进蜜罐里。

  对了,说起泰国买车的价格,我也咨询了当地人,他们表示像海拉克斯这样的一辆皮卡字清迈当地也就卖20万人民币不到,比起国内买平行进口来说是要便宜的多了。

  至于为什么会便宜呢?一方面是泰国对于进口汽车的关税并未像国内那么高,还有一点我分析i嘛就是泰国基本没有自己的民族车企,所以也不存在要自主车企的情况,所以干脆就让外国车占领算了。

  测试你的前世今生本文由来源于财鼎国际(http://cdgw.hengpunai.cn:27531/)

关键词:泰国游记散文
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