近年来深圳参与户外活动的人越来越多,这本是一件好事,面对快节奏的生活和工作上的压力,到户外去登登山、涉涉水,不失为放松身心的一种调节方式。但是当我们到越来越多的意外、事故以后,当我们看到一条条鲜活的生命离我们而去之后,当我们看到亲人悲伤的眼泪、朋友的惋惜之后,每一位从事户外活动的爱好者,当你在户外迈出自己的每一步时,是不是应该反问自己一句：这一趟,是否
这是几位长期从事户外活动爱好者的见解,颇有独到之处,也许有人会说马后跑谁不会放,其实每一次户外事故后都有同样的讨论和反思,只是,什么时候才是结束呢？
上个周末,正逢传统佳节中秋,本是一个万家团圆,喜气洋洋的周末。可深圳、广州两位驴友在户外活动中遇险而导致的不幸,给这一团喜悦抹上了悲伤的阴影。两个年轻的生命,就在这个充满团圆氛围的日子里,匆匆离去,令人扼腕叹息。愿他们一走好。
9月16日,广州11驴友赴惠州平海进行户外自助活动。17日中午约1点30左右,队员开始活动。大部分队员登岛,此时天气开始恶化,出现,并下了阵雨,登岛队员纷纷从岛上下撤,换上泳装开始游泳。
天气进一步恶劣,风增强,雨加大,此时仍在游泳的队员有7人,他们都没有意识平海湾海浪的特性和性,以及天气的突然变化,村民也未提醒——回流较大。加气进一步恶化,风急浪高,把游泳队员“夏至”、“头上的包”、“织梦”冲向远处。这时“织梦”感到浪急,本能叫喊一声“救命”,“夏至”和“头上的包”则向“织梦”游去,其余队员回到安全处。然而,又一个急浪打来,将“头上的包”和“夏至”、“织梦”分开,且距离越拉越大。“夏至”水性好,带着“织梦”,托一段推一段。因风浪实在太大,雨也开始猛烈起来,尽管3人拼命朝岸边游,但离岸的距离却越来越远。
此时大家意识到队员遇险,赶忙向村民呼救,并拨打110报警。两位村民各持一救生圈火速赶至出事地点,进行施救。两名施救人员下水后,向时隐时现的3人游去,也是因浪急回流大,只能靠进。由于“织梦”泳衣颜色鲜艳,施救村民首先救起了一直在一起的“夏至”和“织梦”。与“夏至”约有30米之隔的“头上的包”则让施救人员在水中很难寻找。
风浪进一步加大,在岸上观察的队员此时已经无法看见刚才还时隐时现的“头上的包”的踪影。联系了水中人员紧张施救后约一小时后,一直未能发现“头上的包”。当确认“头上的包”被回浪卷走后,岸上便进行各方面联系,南海搜救局、广东海事局、广东省搜救中心,均因程遥远,船舶较大,未能成行施救。通过海事与边防联系,得到的答复是,即将有9级大风,边防小艇无法靠近海湾,搜寻工作只得暂时中止。
110接警后也赶到了现场,通过“头上的包”遗留手机上电话号码,联系了家属、单位。目前,家属、单位以及磨房都已全力组织各方力量进行搜寻工作,但至今没有任何消息。
9月18日11点,正是中秋节,深圳9位驴友从西冲开始出发,准备穿越海岸线点半左右,浪潮越来越大,大浪打过来,一不留神队员的裤子就尽湿。此时这里有一条可以通往西冲的山,领队说想走山的可以走山,走海线的就要准备做好湿身的准备。结果有4位队员走山,领队带5人走海岸线。
在穿越了穿鼻山最的地段后,遇到了一个整个凹进去的10多米深的低谷,只见巨大的浪花一个又一个翻打在岩壁上,一个打来,女队员“灌木”就
当时领队及男队员还跳入大海,想救起“灌木”,但浪潮实在太大,在大家游到距“灌木”最近处3米多远时,又一打过来,“灌木”又被冲下去了,至此,大家就没有再看到过灌木……灾难发生至结束大概5分钟左右的时间。
事发后几个钟头,队员们发现了“灌木”被海浪冲上海岸的背包,包里有她的身份证,知道了她的一些情况,她只有28岁。
深圳市海事局和南澳在接到报警后均组织人员进行了搜救。19日下午6时左右,搜救人员在出事海域发现一具女尸。晚上7时40分,尸体被打捞上岸,据其同在现场的队友辨认,正是“灌木”。
我个人非常支持户外活动商业化,因为商业化代表了专业化。户外活动有一定技术含量和系数,但是被一种叫做自助的新潮流所忽略,这种潮流的蔓延必定以不断的受伤为代价！
户外运动的是无处不在的。一个2米高度的摔跌足够造成严重的后果。线简单的定级是只能起一个参考作用的。活动的安全在很大程度上取决于领队的经验和技术。一个仅仅走过几次线的,甚至只在网上看了一下攻略的领队,我是不敢苟同的,这是拿队员的性命开玩笑！领队是一支队伍的灵魂,他的经验不够,他的技术不过关,他(以及队员)的装备不足都会带来严重后果！每次意外都直接和领队的判断、决定相关。我更反对以所谓“猛驴”自诩的领队,队伍的安全是以全队最弱者能平安归来为标准的,而不是以“猛驴”的速度、负重的多少来决定的！跟专业的人员比,还差得太多太多！参加户外活动,需要一颗平常心！领队的心态很重要。
我觉得户外活动比起平时日常生活并没有什么太大的特殊性,没必要非要让他们特殊起来。事故在日常生活中是难免的,在户外也一样。这几年户外运动人数暴涨,出事故的比例自然也跟着涨。
这几年,其实一直都没停的说安全教育,说的也够多的了,就相当于司机一直在学交通规则,都倒背如流了,也还一样会犯规。
人性的弱点是不可避免的,没有看见事故发生都不会想到事故发生,就如撞车的比例高于中彩票,人人都想自己会中彩票而不会想撞车,人的心态如此,不是安全意识、教训、防范能防得了的。所以多次提醒多次发生,每次都很沉痛,每次就希望是最后一次,但事与愿违。
各人有各人的想法,只希望越来越多的人能够多为别人着想,多为家人、朋友想想,希望越来越多的人能站在更多的角度来想,事后的、不满没有任何意义。
这几天,因为编这块版,看了论坛上很多网友的帖子,一些人反感报道这类事件,说是为了商业利益而“炒作”。其实我也是一位户外活动的爱好者,也曾经历过险象环生的时刻,但中秋节发生在深圳、广州的两起驴友遇难事件,实在是让我感到与。与“灌木”同行的驴友,曾经用无数过“如果……”来表达自己的悔意：“如果当时多数人反对走海边,如果当时我不犹豫,如果当时取消活动,如果当时我不先过去,如果当时她们不跟下来,如果我们只在上抓螃蟹,如果之前我们在前面先吃东西……什么都不会发生了！一切都晚了……其实这么多的“如果”,只要我们在出行前想到一个“如果”,结局将会完全改写。
记得今年7月走三水线老远倒下之后,曾经有无数山友期望这将是最后一次,但愿望是美好的,时隔仅仅两个多月,广、深两地几乎同时发生的意外事故,两条年仅28岁鲜活生命,就这样随风而逝。
是人办出来的,人也是有的,我们在这里把两起事件呈现出来,目的是让大家更加珍惜生命,让意外活动的伤亡降到最低,让安全的警钟时时敲响。(李宁云)耿彦波简历
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