自行车骑士要提升速度、强度、耐力的三个主要元素:训练内容,营养补给,器材设备。在这里跟大家分享,升级器材设备的妙招拆解。
升级的第一件事就是轮组。为什么呢?一切源自于物理规则,滚动重量比静态重量(车架)相比之下的影响更大。意即仅仅数百克的减重,可以戏剧化的提升速度。以ZIPP404轮组为例,既能在平上驰骋破风,在爬坡时也如虎添翼,特别感受到轮组轻量化的重要性。
要提升速度还有一招就是空气动力学轮组。许多风洞测试结果都显示,在超过时速40公里的时候,空力轮组可以省下1-2%的踩踏输出。道理很简单,框高越高的空气动力学轮组,越能在逆风的时候,减低乱流并且降低空气阻力。这方面的佼佼者就是ZIPP 808,轮如其名,有着超高的82mm框高。但是,虽然它跑的快,却也比起低框高轮组更难以掌控,所以比较在铁三赛时使用。相比之下,ZIPP 404就是公车爱好者的空气动力学轮组首选,它在爬坡时一样出色。
理论上来说,自行车跟地面的最亲密接触,会对于滚动速度跟舒适度有很大的影响。然而,大家却不是很在意而直接使用买车时标配的轮胎。这就不对了。我们的是,试试看高编织密度(Threads Per Inch)的公车胎。高TPI数的轮胎,就是里面编织的细尼龙线越高,它可以让滚动的阻力减低,提升速度。但有利必有弊,坏处就是,高TPI数的胎更容易发生爆胎。
电子套件可以说是近几年来自行车演进史的重大进化。传统机械套件还在辛苦拉线的时候,电子套件已经传送电子讯号给前后变速器。以禧玛诺R8050电子变速套件为例,就是近乎光速的无线讯号。在众多的好处里面,最重要的就是更精准快速的换档。
“眼不见为净”,可说是专为中轴而发明的形容词。但是只要你敢用品质不佳的中轴,你的大盘曲柄组的转动就不会顺畅省力,让你踩每一圈都浪费一些体力。追求性能的选手选用陶瓷轴承的中轴。原因只有两个,但是都很关键:第一个是陶瓷培林会减低阻力;第二个是它们的寿命是钢铁轴承的十倍以上。
自行车码表的功能不该只有显示速度、踏频等基本数据,如果你很在意你的踩踏表现,功率计已经是不可或缺的帮手。功率计可实际测量运动员在自行车上产生的功率瓦数,然后把这个信息传给你的码表上。Garmin最新推出的Vector3双边脚踏功率计,功率测量精度更加精准,同时适配所有自行车,拆装非常方便。
为什么这些功率数据这么有用?因为当你有了FTP功能性阈值功率(Functional Threshold Power)-也就是一小时内用尽全力且稳定的骑乘中所得到的最大平均功率的数据以后,你可以配合自己体能的的乳酸阀值区间去骑乘。这对在第一区间(约55% FTP)与第六区间的冲刺高强度(121%-150 FTP)的提升都有很大的帮助。
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