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全军武器装备——陆军预研项目期待你的申报!

类别:装备指南 日期:2018-6-21 4:36:35 人气: 来源:

  一、研究内容: (1)紧凑型长航时无人机系统总体技术研究; (2)小型光电吊舱侦察与定位技术研究; (3)自主起降与自主收放控制技术研究; (4)抗恶劣适应性技术研究。

  二、技术指标: (1)外形最大尺寸≤Ø1800mm,全重≤25kg,有效载重≥6kg,续航时间≥50min,巡航速度≥50km/h,侦察与操控距离≥10km; (2)在平台运行速度不低于20千米/小时时可自主起降,起降精度≤0.1 m(CEP); (3)可自主收放,存储箱尺寸≤700mm×670mm×650mm(长×宽×高); (4)光电吊舱应满足以下指标:重量≤3.5kg,目标识别距离≥4km,目标定位精度≤20m(CEP); (5)适应温度-43℃~+46℃、海拔高度≥4500m、不低于5级风等使用要求; (6)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。

  一、研究内容: (1)高强度活塞用铸造合金材料研究; (2)高性能活塞铸件制备技术研究; (3)活塞性能检测与验证。

  二、技术指标: (1)活塞最高燃烧压力23MPa,最高平均有效压力2.78MPa,额定工况活塞平均速度13.9m/s; (2)活塞直径110mm,成品重量≤1540g; (3)通过30MPa载荷下2.5×107次机械疲劳试验考核; (4)通过2000次160~420℃下循环热冲击试验(模拟整机起停工况); (5)通过应用方单缸机50h功能验证试验。

  一、研究内容: (1)乘载员舱探测技术研究; (2)乘载员舱智能控制技术研究; (3)舱室综合控制装置一体化、小型化技术研究; (4)车内集成样机试验技术研究。

  二、技术指标: (1)具备舱内、外的温、湿度和舱内有害气体(包含但不限于CO、VOC、NO2)、烟/粉尘、舱内外微压差等综合探测能力; (2)装置将制冷、制热、除湿、净化、通风、增压、滤毒、制氧、舱内微超差等功能功能集成、整合,实现舱室智能控制,主体尺寸不大于1100mm×450mm×450mm,重量:小于100kg; (3)装置满足标GJB 5327-2004《装甲车辆对核的防护要求》的坦克级别防核生化能力; (4)在温度-43℃至55℃范围时,装置能控制乘员舱达到GJB 3991-2000的“冷、热下维持舒适”的标准要求; (5)在海拔4500m高度下,为乘员持续不间断供氧,流量不小于5L/min,氧浓度不小于54%; (6)装置对CO、VOC、NO2净化效率不低于90%; (7)额定制冷量不小于4kW,制热量不小于4kW,名义除湿量不小于1.2kg/h; (8)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。

  一、研究内容: (1)新型透明抗弹材料优选与性能参数体系研究; (2)防护性能与光学性能优化匹配设计; (3)防护性能及光学性能试验验证。

  二、技术指标: (1)厚度:不大于30mm; (2)面密度:不大于100kg/m2; (3)抗弹性能:法线)光学性能: 可见光激光窗口防护器件:450~650nm波长范围内透过率≥70%;1064nm波长透过率≥90%; 平面度:N=2 (φ100);光学均匀性:2H2;条纹度: 1C; 气泡度: 2B;色散系数:3C; (5)样件尺寸要求:200mm×150mm; (6)满足履带装甲车辆使用要求。

  一、研究内容: (1)机电主动悬挂方案与部件集成技术研究; (2)机电主动悬挂能量管理技术研究; (3)机电主动悬挂控制技术研究。

  二、技术指标: (1)悬挂静平衡最大载荷3.3t,最大垂向动载荷≥11t,最大横向载荷≥5t,悬挂全行程≥400mm; (2)单套悬挂总成重量(含安装座或连接壳体、弹性元件、阻尼元件/作动器、平衡肘等)≤120kg; (3)悬挂电机额定功耗不大于8kW、作动器输出扭矩不低于5000N.m、峰值扭矩不低于10000N.m,供电体制DC900V,能够实现能量回收功能,能量回收效率不小于30%; (4)单轮悬挂台架试验等效寿命里程≥3000km; (5)电机及控制器的防护等级不低于IP67; (6)尺寸约束要求详见招标书相关; (7)满足履带装甲车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。

  一、研究内容: (1)材料电磁屏蔽性能设计研究; (2)材料高透光率设计研究; (3)材料防雾度设计研究; (4)材料装车适应性设计研究; (5)高透光率电磁屏蔽材料装车方案研究。

  二、技术指标: (1)应具有良好的透光率,透光率≥80%; (2)应具有良好的防雾能力,雾度≤5%; (3)应具有良好的电磁屏蔽性能,频率2MHz~0.5GHz范围内屏蔽效能≥30dB,0.5GHz~5GHz范围内屏蔽效能≥40dB; (4)提出基于车辆平台工艺安装方案及施工厚度等,具有良好的可施工性; (5)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、太阳辐射、淋雨等使用要求。

  一、研究内容: (1)芯片关键技术研究; (2)模块封装关键技术研究; (3)模块特性测试与试验验证技术。

  一、研究内容: (1)针对国产器件的加固显示技术; (2)针对国产器件低温启动技术; (3)多点、可靠触摸技术。

  二、技术指标: (1)终端液晶显示屏应为国产器件,整机使用进口元器件规格比不得超过2%,数量比不得超过2%,费用比不得超过2%; (2)分辨率不低于2560×1440,显示介质:RGB每色不小于8位的有源矩阵液晶显示屏; (3)有效显示区域面积不小于300mm×170mm; (4)整机尺寸不大于380mm(长)×270mm(宽)×30mm(高);(不含FC及显示处理模块) (5)单机重量不大于6kg(含安装拆卸结构); (6)视角:不低于水平±80°,垂直下65°,上65°; (7)亮度可调,最低亮度不大于5cd/m2,最大亮度不小于250cd/m2; (8)响应时间:不大于14ms; (9)对比度:不小于1000:1; (10)启动时间:常温下显示启动时间不大于5s;温度低于-20℃时,显示启动时间不大于120s; (11)支持触屏操作,触摸点数2点以上,应能支持带手套触控操作; (12)额定功耗:不加温时不大于80W,加温时不大于150W; (13)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。

  一、研究内容: (1)车载信息采集设备信息无损压缩存储技术研究; (2)车载信息采集设备数据解析技术研究; (3)车载信息采集设备恶劣工况下数据技术研究。

  二、技术指标: (1)能够对Flexray总线)信息、Can总线)信息、开关量信息、状态量信息、通讯系统音频信息、振动传感器信息进行采集、压缩、存储,并对Flexray总线和Can总线)能够利用蓝牙和USB接口与外部设备通信; (3)具备内置时钟、开机自检、断电存储等功能; (4)存储数据压缩率不小于50%; (5)全密封结构设计,三防等级不低于IP67;4.2g持续振动加速度下可正常使用;100g/6ms冲击下不发生结构和功能损坏;内部进水10分钟后自动对外发射定位信号; (6)额定工作电压直流24V,正常工作电压12~36V; (7)工作温度-43℃~+85℃;贮存温度-43℃~+70℃;湿度(35℃)95%±3%,整机进行电磁兼容和防盐雾设计; (8)设备尺寸:不大于200mm×180mm×60mm;重量:不大于4kg;

  一、研究内容: (1)辅机发电机小型化、轻量化技术; (2)900V辅机发电机特性技术研究。 二、技术指标: (1)额定电压DC900V,额定功率10kW,额定转速3000r/min; (2)外形尺寸≯Φ345mm×220mm,重量≯60kg; (3) 效率:≮82%; (4)防护等级:IP65; (5)冷却形式:自然冷却。 三、择优方式:方案优选后实物比测

  一、研究内容: (1)探测器灵敏度优化研究; (2)探测器防误报、漏报优化研究; (3)探测视角优化与小型化研究。 二、技术指标: 火焰探测器1: (1)响应时间≤4ms(0.4m处标准汽油火); (2)探测视角≥110°(0.4m处标准汽油火); (3)体积不大于φ76mm×50mm; (4)满足履带车辆冲击振动及适应性要求。 火焰探测器2: (1)响应时间≤4s(3m处0.1m2的汽油火); (2)探测视角≥110°(0.4m处标准汽油火); (3)体积不大于φ76mm×50mm; (4)满足履带车辆使用要求,工作温度-43℃~+105℃。 三、择优方式:实物比测

  一、研究内容: (1)风扇电机的电磁优化设计; (2)风扇电机及控制器的强化散热研究; (3)风扇电机及控制器的可靠性设计; (4)风扇电驱动装置集成设计。 二、技术指标: (1)供电体制DC900V,电机额定转速4300rpm、额定功率≥65kW、峰值转速4500rpm、峰值功率≥80kW;额定点的系统效率≥93%; (2)系统包括两个电机和一个控制器(电机旋向不同),应集成化设计,尺寸≤1620mm×530mm×140mm; (3)系统最高工作温度105℃,应一体化水冷,进水温度≥75℃,流量30L/min,冷却水阻≤190kPa; (4)电机立式安装,旋转轴垂直于水平面,需承受来自风扇负载的±3000N的轴向载荷,最大倾斜角度35°; (5)系统(含2台电机及控制器)重量≤120kg; (6)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求,电机及控制器的防护等级不低于IP67。 三、择优方式:方案优选后实物比测

  一、研究内容: (1)乘员舱噪声源与噪声贡献量识别研究; (2)乘员舱室、乘员头部主动降噪技术研究; (3)有源自适应降噪技术方法研究; (4)乘员舱噪声探测与试验方法研究。 二、技术指标: (1)提出针对舱室单个乘员头部区域空间的舱室/头部主动降噪装置技术方案,实现乘员头部噪声目标值不高于97dB(A); (2)舱室和乘员头部区域主动降噪装置满足车辆全工况(含怠速、稳定车速和加速等)下的自适应调节功能,100-500Hz目标频带内降噪量不低于5dB(A); (3)履带车辆在铺面40km/h匀速行驶工况下,舱室和头部主动降噪装置均需满足乘员头部噪声(不佩戴坦克帽)降噪量不低于15dB; (4)喇叭外廓尺寸小于150mm×150mm×50mm,喇叭重量不高于1.5kg,额定电压 DC 24V,额定功率不高于300W; (5)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。 三、择优方式:方案优选后实物比测

  一、研究内容: (1)橡胶带式履带总体匹配技术; (2)橡胶带式履带结构方案研究; (3)橡胶带式履带与主动轮啮合匹配技术; (4)橡胶带式履带工艺与材料技术; (5)橡胶带式履带试验验证技术。 二、技术指标: (1)履带为橡胶带式履带,结构型式为单齿(匹配双轮缘负重轮),可与常规战斗车辆金属履带互换; (2)履带宽500mm,单条履带环周长约14m; (3)主动轮节圆直径620±5mm; (4)履带可承受拉力不小于225kN,可适应最大线)履带单位长度重量不大于78kg/m; (6)履带寿命≥3000km,主动轮齿盘寿命≥6000km; (7)能够适应公、垂直墙、壕沟、坡道、各种越野地、泥泞地、雪地、沙地、海滩等面; (8)满足履带车辆冲击、振动、温湿度等使用要求。 三、择优方式:实物比测

  一、研究内容 (1)高效率、高速抽尘电机设计技术 (2)抽尘电机控制器优化设计技术 二、技术指标 (1)供电体制为DC900V,电机额定功率≥1.5kW、额定转速18000rpm、效率不低于90%; (2)可在10000~18000r/min范围内平滑连续调速; (3)电机最高工作温度105℃、控制器最高工作温度85℃; (4)电机及控制器冷却方式:自然冷却; (5)电机外形尺寸≤ϕ100mm× 180mm,控制器外形尺寸≤250mm× 220mm×110mm,总重量≤10kg; (6)电机及控制器的防护等级:IP67; (7)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。 三、择优方式:方案优选后实物比测

  一、研究内容: (1)集成式油气悬挂设计优化技术; (2)宽温域高压组合密封技术; (3)高可靠高精度车姿调节技术。 二、技术指标: (1)悬挂静平衡载荷最大3.3t,最大垂向动载荷≥11t,最大横向载荷≥5t,悬挂全行程≥400mm,速度1m/s时悬挂压缩、复原行程摩擦力与阻尼力之和≥30kN; (2)单套悬挂总成重量(含安装座或连接壳体、弹性元件、阻尼元件、平衡肘等)≤120kg; (3)单轮悬挂可调节到任意高度,静态调节精度≤±5mm (4)单轮悬挂台架试验等效寿命里程≥3000km; (5)控制器的防护等级不低于IP67; (6)尺寸约束要求详见招标书相关; (7)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。 三、择优方式: 实物比测

  一、研究内容: (1)立体视觉图像探测技术研究; (2)立体视觉图像成像显示技术研究; (3)立体视觉图像显示的人机匹配特性研究; (4)立体视觉显示实时性技术研究。 二、技术指标: (1)系统立体视锐度小于1′,放大率应为1×; (2)立体探测部件观察视场角不低于:120°(水平向)×24°(垂直向); (3)立体显示部件采用头盔显示器,可选择4:3或16:9视场,视场角不低于:32°(水平向)×24°(垂直向),分辨率不低于1024×768; (4)视频图像前端探测至后端显示总延时≤80ms; (5)车外探测部件应为被动探测,不得采用主动照射或发射的工作方式; (6)装置有多种工作模式,可适应不同气候与地面条件; (7)装置总重量不超过40kg,其中头盔显示器重量不超过1kg; (8)总功率不大于200W; (9)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。 三、择优方式:实物比测

  一、研究内容: (1)轻量化金属履带及其匹配主动轮技术; (2)高承载轻量化负重轮技术。 二、技术指标: (1)履带为金履带板体铰接履带,结构型式为单齿,负重轮为双轮缘型式; (2)履带宽500mm,单条履带环周长约14m,主动轮节圆直径620±5mm,负重轮直径600mm; (3)履带可承受拉力不小于225kN,负重轮静载荷(悬挂静平衡时)33kN,履带和负重轮可适应最大线)履带单位长度重量不大于92kg/m,寿命≥3000km;主动轮齿盘寿命≥6000km;负重轮片重量不大于30kg/片(不含轮毂,每个负重轮由2片拼成),寿命≥6000km; (5)能够适应公、垂直墙、壕沟、坡道、各种越野地、泥泞地、雪地、沙地、海滩等面使用; (6)满足履带车辆冲击、振动、温湿度等使用要求。 三、择优方式:方案优选后实物比测

  一、研究内容: (1)基于车辆分布式需求的视频传输技术研究; (2)图像实时传输技术研究; (3)图像传输抗干扰能力研究。 二、技术指标: (1)满足分布于车辆四周的161080P、60Hz高清视频源的实时传输需求; (2)视频图像传输延时小于1ms,并可实现帧同步传输; (3)双向数据传输能力,支持下行数据,摄像机状态; (4)支持12bits RGB bayer的传输能力,具备抗车辆电磁干扰能力; (5)兼容camera link、HDMI、LVDS等常见的视频输入接口和数据格式; (6)图像传输芯片应自主研发、核心技术可控,实现国产化; (7)发射和接收传输终端总重量小于2kg; (8)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求。 三、择优方式:方案优选后实物比测

  一、研究内容: (1)大功率电能传输的稳态和瞬态特性研究; (2)多传输通道需求与紧凑体积的匹配研究。 二、技术指标: 900V高压光纤电旋转连接器主要技术指标: (1)直流功率通道: 900V直流功率通道:额定工作电压:900V;额定工作电流:115A; 270V直流功率通道:额定工作电压:270V;额定工作电流:75A; 28V直流功率通道:额定工作电压:28V;额定工作电流:215A。 (2)光纤通道:单模;总线通道:包括以太网、FlexRay总线(实现屏蔽隔离)、普通总线)模拟信号支通道:支通道数≥28; (4)转速:≥10圈/分;驱动扭矩:≤25Nm; (5)尺寸:总高度≤230mm;最大回旋直径≤φ330mm;重量:≤18kg; (6)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求;防护等级IP65。 扁平式270V高压光纤电旋转连接器主要技术指标: (1)直流功率通道: 270V直流功率通道:额定工作电压:270V;额定工作电流:75A; 28V直流功率通道:额定工作电压:28V;额定工作电流:215A。 (2)光纤通道:单模;总线通道:包括以太网、FlexRay总线(实现屏蔽隔离)、普通总线)模拟信号支通道:支通道数≥28; (4)转速:≥10圈/分;驱动扭矩:≤25Nm; (5)尺寸:总高度≤280mm;最大回旋直径:≤φ260mm;重量:≤14Kg; (6)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求;防护等级IP65。 三、择优方式:方案优选后实物比测

  一、研究内容: (1)高压低功耗电机设计技术; (2)电机与控制器优化设计; (3)电机自然散热技术。 二、技术指标: (1)供电体制DC900V,电机额定转速3500rpm、额定输出功率≥3kW、效率不低于90%; (2)电机最高工作温度105℃,控制器最高工作温度85℃; (3)工作方式:0~3500rpm连续可调速,转速控制精度:±35rpm; (4)电机及控制器冷却方式:自然冷却;电机安装方式:立式安装; (5)电机本体尺寸不大于ϕ180×160mm、控制器外形尺寸不大于 200mm×170mm×100mm、总重量≤14kg; (6)满足履带车辆冲击、振动、温湿度、电磁兼容、供电品质等使用要求,电机及控制器的防护等级不低于到IP67。 三、择优方式:实物比测

  一、研究内容: (1)轴瓦材料制造技术研究; (2)轴瓦涂层制备工艺技术研究; (3)轴瓦性能检测与验证。 二、技术指标: (1)主轴瓦线MPa;连杆轴瓦线)满足标准瓦蓝宝石试验抗疲劳性能≥140MPa(参照英国轴瓦实验机标准); (3)完成500次25~190℃下循环热震试验,不得出现气泡、剥落、偏析、晶粒尺寸长大等现象; (4)通过应用方单缸机50h功能验证试验。 三、择优方式:实物比测

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