发改委：深中通道侧接线今日动工+规划图

　　据国家发改委获悉深中通道的侧接线工程将于今日开始动工，且预计将于2020年后完工，届时由深圳到中山走陆只需要半小时。

　　2016年内深中通道主体工程高速公项目将开工建设，整个通道预计在五年内建成。届时，深圳到中山两地车程将从走虎门大桥的2个小时，缩短到20分钟，深圳与中山由此步入“大桥时代”。详情点击查看深中通道主体工程开建5年内完成 跨海段桥梁能过航母

　　据悉深圳通道设计方案竞赛已经结束，胜出的是来自丹麦COWI公司的作品。对于深中通道的最新设计规划图，网友惊呼美爆了；

　　据悉深中通道设计方案国际竞赛第一阶段竞赛评审会于1月16日至17日在广州举行。来自国内、国际知名的隧道、桥梁、水工结构、美学等领域的专家对国内外5家参赛单位提交的设计方案进行了评审，最终来自丹麦COWI公司的作品在激烈的竞争中胜出，其所提交的竞赛方案设计先进，通道总体设计和谐、简练、大气、典雅，识别性强，体现了力学与美学的结合，具有韵律感。

　　深中通道深圳侧接线东接机荷高速，西接深中通道，主线车道高速公建设标准，项目总投资约59亿元。项目开工点位于机场互通立交，机场互通立交是深中通道、广深沿江高速公、深圳机场进行交通转换的复合式枢纽互通立交。

　　深中通道深圳侧接线属于深中通道项目的一部分，按照省委省的工作部署，该工程交由深圳市组织实施。经市的统筹协调，在省交通运输厅等省直部门的大力支持下，市交通运输委会同深圳高速公股份有限公司在不到一年的时间内完成了本工程的前期工作，项目得以顺利开工建设。

　　深中通道深圳侧接线交通功能突出，工程建设规模大，立交多、匝道长，交叉关系复杂，且部分工程位于海滨滩涂和海积平原上，勘察、设计、施工难度大，既要考虑海上工程防腐的要求又要做好海域。

　　深中通道深圳侧接线建成后，不仅能解决车辆通过广深沿江高速上下机场不便的问题，还有利于提高我市车辆通往广州、中山方向的通行效率，缓解我市交通压力，有利于增强我市东西高速公主骨架的联系，充分发挥深中通道、广深沿江高速、机荷高速在广东省高速公网的整体效益，有利于完善我市综合交通运输系统，形成机场、港口客货流的快速集疏通道，将水、陆、空运输连为一体，对促进我市乃至整个珠三角经济的发展都具有重要意义。

　　酝酿多年的深圳至中山跨江通道取得重要进展。深圳市交通运输委员会透露，深中通道深圳侧接线工程于今日动工建设。

　　据悉，日前，深中通道的建设已正式获得国家发改委批复。根据批复，深圳到中山的跨江通道全长24公里，其中海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设一处人工岛。而深中通道主体工程计划在明年动工。项目建成后，将使深圳到中山的陆距离缩短近五分之四，两地车程半小时内可达。

　　广东省近日发布高速公建设计划及中远期规划，深中通道主体工程被列入2016年新开工项目。且将于2020年建成，比原计划的2023年，快了3年。

　　中山市委副、市长陈良贤11月曾率队赴国家发改委、中国铁总公司和国家旅游局对接加快建设深中通道等工作。 国家发改委介绍，深中通道目前已初步被纳入国家“十三五”重点项目。梦见吃面条