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他用两个车轮丈量欧洲与日韩 带2000人深度骑行 App正在公测

类别:路线规划 日期:2018-8-9 9:55:14 人气: 来源:

  2015年年底,剑创立了“爱骑旅”,一个为单车骑行爱好者提供骑行旅游路线规划、民宿预订、单车旅行保险购买的平台。在该平台,骑行爱好者可报名参加境内、境外共12个国家的骑行旅行活动,发表骑行日志,并与其他用户约骑等。

  “爱骑旅”目前已服务2000余名用户,同名App于今年7月17日公测,预计11月正式上线。

  2013年,剑去了一趟。那时候,还没有对武汉行,他不得不跟团去。“跟团没意思,都是走马观花式的游玩。”环岛一圈回来,剑觉得不够尽兴,并没有深切感受到的文艺气息。

  剑想到环岛旅游时他们经常会遇到骑行者,“或许可以通过骑行进行两岸交流,更深入地了解文化”。

  当时恰逢自行车节,剑和活动主办方取得了联系,双方达成合作,同意剑带团队参加该活动。

  之后的一个月里,剑完成了踩线工作,并通过线名骑行爱好者,每人收取3980元报名费,他们在厦门集合后集体乘船去。

  此次环岛骑行共历时10天,大家住民宿、晚上吃夜市,一路上遇到各种各样的人,收获各类故事。“反响不错,”剑回忆道。

  但是这个过程中还是发现一些问题。他们对于路线的规划,完全按照基本的大众化环岛路线进行,但是每个人的兴趣爱好不一样,途中没有开发出一些特别的、文青的景点,“依然没有达到深度游的目的”。

  自从2014年1月起,剑便每个月发起一次骑行活动,并且每次都对路线做以优化。彼时他创立有文化公司,将此活动作为公司旗下的一个项目来运营。

  据剑介绍,他们的活动从一开始的“骑行”变为“骑游”,最终变为“骑趣”,一次比一次深度。他们带着发现的心态,和当地的老百姓近距离接触。剑为此还写了一本书《骑趣》。

  但是,虽然参与者“反馈都不错”,但是活动运营一年下来却一直都是亏损状态,“没细算过,大概亏了五六十万”。之所以持续亏损,一方面,由于每次活动的参与人数都较少,无法达到保持盈亏平衡的20人发团标准;另一方面,2013年的初次尝试住的是比较便宜的民宿、青旅等,而在2014年之后正式运营时,考虑到用户的感受,公司都预订了标准间,这样一来不免增加很多费用。

  看到持续一年的亏损状态,剑有点想放弃了。但是思虑再三,他终究还是热爱着单车骑行,不甘心就此结束。“既然按照这样的发团模式,继续做下去的可能性不大,那就转型。”

  2015年11月,剑正式成立“爱骑旅”。团队一边开发App,一边与全国各地的自行车相关渠道如自行车俱乐部等做对接,希望通过这些渠道获取用户流量。

  在“爱骑旅”团队最初与渠道方沟通时,很难得到信任,“他们会觉得我们会跟他们抢客人”。于是团队向其,即使是渠道方的客人直接联系“爱骑旅”,依然算渠道方的客人,会向渠道费支付相应佣金,由此才建立起信任。

  渠道建立起来后,参与活动的人数多了起来,而且每次的骑行活动都有该领域的意见带队,用户也更愿意参加。“来了就可以跟着大佬、熟悉路线的人一起玩。”大家还会与当地人一起举办酒会等活动,了解当地文化。

  人数最多的一次,“爱骑旅”骑行活动有100余人参加,分为4个团队出发。公司会为每个团队配备保障车(作为用户乘坐休息之用)和司机、领骑以及压队人员。

  如今,“爱骑旅”的骑行路线已经不仅限,还新增了日本、韩国、马来西亚以及欧洲的路线。每个路线都由剑亲自去踩线,并根据对用户的了解,为其制定个性化路线。

  多次的骑行活动中磕磕碰碰是免不了的。令剑印象深刻的是,在一次兰卡威骑行中,同行的一名女队员不慎摔倒,只能平躺,无法继续骑行。而当地的航空两天才发一班,女孩的伤势又没有达到请求紧急救援的级别,剑心急如焚,却也无计可施。他留在兰卡威陪伴女孩,直到上了回国的飞机,经广州转机,由公司专人接女孩回到南京的家中他才稍微放心了一点。

  此后,公司便与中国平安合作开发了骑行旅游保险产品,除报名“爱骑旅”骑行活动可使用该保险外,用户也可单独购买该产品。

  据介绍,“爱骑旅”1.0版本App目前正在公测阶段,公测人数5000余人,2.0版本将于11月上线版本有骑行路线报名、骑行日志发布、周边产品购买等板块。但是剑表示,不希望只做电商,团队更注重产品的社交功能,因此新版本将着重开发社交、社群功能。

  现阶段,公司主要以境内外骑行路线报名费、保险费、民宿产品(与艺龙合作)等作为盈利渠道。主要获客方式仍主要通过线下渠道和线下活动引流。

  下一阶段,公司计划启动1300万元A轮融资,出让股权10%,资金将主要用于产品推广和团队扩张。曹刚川出事了

  本文由 恒宇国际(www.neivn.cn)整理发布

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