成都完成城市轨道交通线条线公里(图

　　成都的城市轨道交通线网，会是怎样的一张“网”？这其中又隐含了怎样的城市轨道交通发展脉络与思路？

　　“本次线网规划修编与原规划相比，实现了三大转变，即从服务城市规划区到全域满覆盖转变，从单中心线网结构到‘双核’相对成网结构转变，从中低水平线网密度到较高水平线号线一期工程试运营发布会上，成都市规划管理局总规划师万小鹏透露，修编后的成都市轨道线网，总体将呈现以双核为中心的“双心放射状”轨道线网结构。

　　规划的39条线条快线条市域铁路线（成灌线条市域内控制线条市域外线路（资阳线和眉山延伸线）。这些轨道线网将构建成都市域、市区两个“30分钟轨道交通圈”。

　　“以后，成都中心城区有内环地铁7号线号线，这是实现与放射轨道线客流转换的环形通道。总体线km/km，最终可实现市民步行10-15分钟就能到达轨道站点的区域满覆盖。”万小鹏解读说，对于中心城区，在原规划18条线公里线网的基础上，重点强化了贯穿市中心的地铁快线，并加密中心城区线条线公里的“双环加放射”线网结构。

　　对于天府新区，为强化核心地位，在原规划12条线公里线条轨道环线，其中小环天府新城、科学城等核心区域；中环大创造、南部工业区等各大功能板块；大环为远景设想线，新津、眉山、仁寿、临空经济区。

　　万小鹏介绍，天府新区内部轨道线网密度将大幅提升，规划形成“方格网加放射状”线网结构，其中天府新区成都直管区内规划16条线km/km

　　“目前，我们正大力推动成灌、成彭及成蒲等铁路的公交化运营工作。加强城市轨道交通与市域重要交通枢纽的便捷换乘，实现与双流机场、天府国际机场及“3主2辅”铁路客运枢纽均有不少于3条轨道衔接。”万小鹏介绍，按照“县县通轨道”的标准，强化“双核”与卫星城、区域中心城之间点到点的轨道交通联系。成都市以中心城区为中心的线公里的放射线。以天府新区为中心，构建共7条、总里程超过484公里的放射线。

　　地铁3号线日正式开通，其他在建地铁的建设步伐也全面加快，今年下半年还计划开工多个项目，全年在建里程将达到376公里。

　　成都市城乡建设委员会轨道交通建设管理处处长房青川介绍，根据成都市城市轨道交通加速成网建设实施方案，目前已开工在建4号线号线号线号线号线公里。

　　下半年还将全面开工建设地铁6号线号线号线二期开工建设，实现全年在建里程376公里。目前，地铁6号线一二期已完成可研报告和所有支撑性报告；地铁8号线号线一期可研报告和支撑性报告正在编制中；地铁10号线二期项目可研报告基本完成。

　　此外，随着地铁线网紧锣密鼓地施工，成都市多条道路也启动了路面综合整治工程。截至目前，已统筹结合地铁4号线二期工程建设，启动了光华大道综合整治工程建设；统筹结合地铁4号线站点恢复和成安渝高速建设，启动了成洛大道工程建设；统筹结合地铁5号线沿线站点建设，启动了元华路神仙树立交节点工程建设。

　　2016年10月底地铁3、7、10号线红牌楼换乘站站点主体完工后，开工建设老川藏路第二阶段（二环至中环）综合整治工程；统筹结合地铁10号线建设，同步启动实施老川藏路高架桥（中环路—三环路）、成乐复线高速工程建设（含三环路川藏立交互通化）；统筹结合地铁1号线号线一期建设，同步启动实施天府大道、华府大道—会龙大道、龙灯山路、华阳大道、南湖路4个节点立交化工程；统筹结合地铁5号线号线建设，同步启动实施商贸大道高架桥（二环路—三环路）、一环路五丁路、西体北路、青羊上街、大石西路、解放北路等节点立交化工程、沙西线（三环路—郫县界）快速化工程、锦华路（二环路—三环路）工程。作者：赖芳杰 杨晨 丁峰