新浪乐居讯（整理编辑薄荷）近日，福州市快速公交系统线网（BRT）近期实施规划图公开。新一轮规划新增了1、2、4号线延伸线以及支线，并添加了3号线（下院-马尾），未来马尾、闽侯市民也有望体验BRT。
规划新增1、2、4号线延伸线及支线
3条线路拟先行建设
“十三五”期间，福州将加大公共交通基础设施投入，计划至2018年绿色公交车比例达到60%以上。
扩大城区便民公共自行车覆盖，引导居民合理采用慢行交通系统。2018年前，市区将投放公共交通便民自行车不少于10000辆。
积极引导发展旅游专线、定制公交、社区公交、高峰通勤线路等多样化特色公共交通服务。完成快速公交系统（BRT）线网规划，先行建设1、2、4号线路33公里。
据了解，“十三五”公共交通重点建设项目包括奥体中心公交枢纽站、海峡奥体中心运动员村公交站、桂湖公交首末站、福新公交综合车场、鹭岭公交首末站、王庄公交首末站、上下店公交首末站、满洋路公交综合车场、琅岐公交枢纽站、金山金洲路公交首末站、义序公交综合车场、洋里公交综合车场等。
福州市快速公交系统线网（BRT）一期实施项目（2016年）
城市轨道交通主框架2021年基本建成
3条城际铁路将重点推荐
充分利用既有交通走廊，构建由F1线（福州—马尾城际）、F2线（福州—莆田城际）、F3线（福州—宁德城际）、F4线（福清—平潭城际）、F5线（琅岐—长乐机场城际）形成福莆宁“三射两联”的城际轨道交通网络。重点推进建设3条城际铁路，总长252公里，包括：福州—马尾—长乐机场城际铁路，自福州北站经鼓山至马尾，跨闽江，至长乐机场，长66公里；莆田—长乐机场城际铁路，自福平铁路长乐东站至福厦铁路莆田站，长87公里；宁德—长乐机场城际铁路，自马尾城际站至温福铁路宁德站，长99公里。
按照规划，到2020年，全市铁路运营里程突破850公里，其中高速铁路约240公里，江阴港区、罗源湾港区、松下港区等主要港区后方实现与干线铁路有机衔接。到2021年，城市轨道交通主框架基本建成，形成5条运营线路、总长147.5公里的轨道交通网络。
建4条高速路5条普通国省干线公路
进一步服务福州新区
“十三五”期间将建设4条服务于福州新区的高速公路，包括福州绕城公路东南段（连江—长乐）、长平高速公路（长乐古槐—松下段）、长福高速公路（长乐前塘—福清庄前）、福州国际机场第二高速通道（东部快速通道二期）。
“十三五”期间还将建设5条服务于福州新区的普通国省干线公路，以及福州城区北向第二通道晋安段、道庆洲大桥等城市出入口快速通道项目。
“十三五”期间，服务福州新区和福州自贸区的铁路项目有6个，其中已建的有温福铁路（连江段）、福厦铁路，在建的有福平铁路，已规划并于“十三五”期间建设的有福厦高铁、平潭—长乐机场城际铁路、福马铁路单线技改工程。
（综合整理自福州晚报、东南网、网络）
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